猫山ねこじろう の日記が通算1000号突破しました。 1000号突破記念として特別に、なんにも書きません。 普通の日記を書きます。 普通と言っても自閉症スペクトラムが書く日記ですので 尋常な日記ではありません。 非常識きわまりない馬鹿な日記？です。 そうですねえ、 話題はバイクにしましょうか・・・。 バイクは以前から ヤマハ YZF-R3が良いって言いまし…

2014年5月、スズキ バーグマン200購入しました。 バーグマン200を購入したこの年の12月26日、 親父が他界しました。 クリスマスの翌日です。 今年で10年経ちます。 バーグマン200は現在で、11万6千キロ走行です。 もはや限界でこれ以上走らせるのは無理がありますね。 200ccエンジンで10万キロ越えの走行は相当の負担の様です。 それでも作りが良いのかエン…

以前、1型のハヤブサで走行中に、GL1800に追い越された。 それをよく覚えていたので、 バーグマン200でフル加速して、GL1800を追い越して 差し上げた。 10万キロ走行のバーグマン200だったが、 こいつは200ccとしては異例に速い部類である。 勿論、 こっちの一方的な行為だが、 向こうも一方的に追い越してくれたので、 お返し出来たらしたいと思っていた。 …

2014年型のバーグマン200、 つまり、 国内向けに初めて正式に【バーグマン】を名乗ったモデルです。 それ以前にもバーグマンというバイク（スクーター）は有りました。 しかし、それは並行輸入モデルで有ったり、逆輸入車でした。 実際、私もバーグマン150に乗りました（スペイン製）。 しかし、 正式にバーグマンが国内発売されるのは2014年を待たねばなりませんでした。 …

ワゴンR RR・SWTが消え去り、 日常の足はバーグマン200が頼りになったのです。 そのバーグマン200のバッテリーが上がりました。 10万キロ走行も達成？して、 バイク屋さんに預けて新しいバッテリーと載せ替えました。 「10万キロ走行だと、あちこちにガタが出ていますね、」 とのことでした。 そうでしょうね。 2014年型です。元祖・バーグマン200…

2014年型のバーグマン200に乗っています。 岡山でR53を走行していて 白いトップケース（リアボックス）を付けた白ヘルで白の バーグマン200とすれ違ったら、おそらく当方です。 2014年型は、ヘッドライトの上の眉毛？が黒色なので判別できます。 新しいバーグマン200はその部分が車体と同じ色です。 このバーグマン200、相当な俊足です。 同じスズキのスカイウェイブ250より速いのでは？ …

今回はセカンドバイクのバーグマン200で、関西の紅葉スポットの一つとして有名な兵庫県丹波市の高源寺へ。 今回は紅葉名所の見頃をあらかじめ調べて行ったので、京都の常寂光寺ほどの失敗はなかった。 皆考えることは一緒なのか、高源寺まで後1キロの辺りから大渋滞が始まっている。 その横をすり抜け、バイクなら難なく門前の駐車場に辿りつけた。 到着したのは昼前。臨時駐車場が何カ所もあるが、この時間帯で…

通勤用に使っていたバーグマン200から中古の軽自動車に乗り換えた。ピクシススペースというトヨタの軽。ダイハツのムーブコンテのOEM。 左ドアミラーが１週間に１度ぐらい電動開閉しない。トヨタのユーズドカーショップで買ったので、ディーラー整備工場での１カ月無料点検があり、今日行ってきた。 ドアミラーの不具合を説明したところ、無料で交換してくれるとのこと。 独立系の中古車ショップより割高な値段で…

バーグマン200（スズキ）　が納車となり約２カ月となりますが、私くしなりに感じたインプレッションを取りまとめてみました。購入等を検討されている方の参考になれば幸いです。 ここが〇 1.スタイリングが良くデザインが良い。 2.シート高が735ｍｍで、足つき良い。 3.装備重量が、163Kgと取り回しが楽。 4.街乗り＆高速走行が楽。 　（ロングタイプのウィンドシールドを装着しております 　ので、…

ビラーゴ1100は長く乗った。約10年間。50代のリターンバイク人生そのものだった。私がバイクにリターンした影響で友人もバイク乗りになり二人でよくツーリングした。あれは第二の青春だった。 ツーリングの計画を立てるといっては呑み、ツーリング先で呑み、反省会といっては呑み(笑)。 そんな第二の青春も友人が病気でバイクを降りると同時に終わりとなった。その頃になると乗りたくてバイクに乗るというより乗…

バーグマン（スクーター）の エンジンオイルを交換しました。 午後4時前にRBさんで お願いしたのですが、 工場の整備の順番の都合上で、午後5時半以降に 交換作業になる、とのことでした。 ひたすら、待ちました。 バイクのエンジンオイルの交換なら 自分で出来るのですが 困るのが、廃油の処分です。 どこにでも捨てられません。 そういうワケで、時間をつぶしました。 他にも順番待ちをしている人が何人…

バーグマン200のフレームが折れた件、 解決しました。 デイトナのリアキャリアに、 GIVIのトップケース・３９L容量のE３７０を 載せていますが、 デイトナさんのキャリア取り付け補強パーツを 装着して良くなりました。 フレームは、再度、溶接補強して貰いました。 もう、これでフレームは折れないと思います。 結局、バーグマン200のご先祖様の『150』と 同じ位置に補強のボルト/ナットでしっ…

バーグマン200、このスクーターは、良いです、 ハッキリ言って。 何が良いって、 速くて、低燃費で、機動性が良いです。 速さは、実用速度域では、高級スポーツカーより 加速が良い位です。 但し、60キロ位までです。 某・ドイツ製高級サルーンを加速で先を行ったら、 悔しかったのか、フル加速で追い抜いて行きました。 低燃費は、PCX150には負けますが、 最高でリッター当たりで44キロ走りました…

今日は、 バーグマン200（スクーター）の ドライブベルト交換、ミッションオイル交換等の 作業を受けるべくRBさんへ行きました。 リアタイヤも新品になって帰って来るはずでした。 が、運命の神様はバーグマン200に 過酷な試練を与えました 全治4日間？の重症でした。 詳しいことは書き込めないのですが、 これを修理せずに乗ったら致命傷になるらしいです。 走行は4万キロを超えているし、 購入して2…

一般的に、誰でも知りたがる最高速度： 約、130キロ以上、条件が良ければ140キロ 加速性能： 一般的な軽自動車よりも確実に速いです。 但し、一部のターボモデルは例外です。 従って、クルマの流れに軽四が混ざって居れば 楽に流れにゆとりで走れます。（下道）、 燃費： 私の場合の参考データ、 最高でリッター当たり44、5キロ 平均、35〜40キロ(一級国道） 以上です。 スズキ 😸